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一例一休衝擊客運業,首都客運昨率先宣布一月五日起調整票價,北宜全票從一二○元漲至一二八元,這是九年來首次調漲;統聯、國光、和欣等客運最快下周也將陸續公布調漲票價。高雄、基隆客運業計畫「非尖峰時段減班」因應。

不過公路總局與客運業者已敲定春節不受影響,春節重點疏運路線仍至少十多家國道客運推出全天八五折優惠票價,差額由公路總局補貼。

率先宣布調漲的首都客運表示,一例一休造成各項成本都增加,不得已將維持九年的優惠酌予調整。同樣往返雪隧的葛瑪蘭客運調漲方案已在周三送公路總局,票價大約也會漲五到六元,核定後才會公布。

和欣客運、國光客運目前都在精算成本及票價漲幅,國光表示,最快下周一可送公路總局,核定後可望於春節前實施;阿羅哈也預計下周送審,漲幅約在百分之五到十;統聯客運已送審,核定後將擇期公告。

基隆客運副總黃治淮說,因應一例一休實施衝擊,目前已向主管機關申請「假日減班」、「調整搭乘人數少的班次間距」。基隆市公車處長陳新埤也表示,將會在「非尖峰時段減班」因應。

高雄客運將調整少人搭乘的班次和司機工作時間,司機每天工作盡量不超過四百八十分鐘為主。

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2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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「末日博士」麥嘉華 (Marc Faber) 周五 (16 日) 接受《CNBC》訪問時表示,如果美國準總統川普 (Donald Trump) 的激烈言論最終引發與中國的貿易戰,遭殃的將會是美國。

麥嘉華表示,「川普並不特別喜歡中國,可能會有一些貿易戰或對中國進行貿易限制,就我來看,這對美國的負面影響比中國還要大。」

川普已將目光瞄準中國,競選期間不斷指控中國操控貨幣,使其出口較美國製商品更具優勢,並威脅對中國進口品課徵 45% 關稅。

中國人民幣近幾個月來兌美元走貶,中國政府已介入試圖阻貶。不過以悲觀經濟預言著名的麥嘉華認為,中國不會如此輕易被嚇唬,「中國並不依賴美國,雖然美國作為一個國家,仍是中國最大出口目的地,但總體來說,新興市場對中國而言更重要。」

根據美國貿易代表處,中國去年對美國出口貿易額約 4820 億美元,超越其他任何一個出口至美國的國家。美國去年對中國出口貿易額則約 1160 億美元,貿易赤字來到 3660 億美元。

相較之下,東南亞國協 (Asean) 10 國去年自中國進口的商品貿易總額為 2115.5 億美元,對中國出口貿易額約為 1342.5 億美元。

不過麥嘉華對中國市場展望並不樂觀,「中國有信貸泡沫,就像其他地方一樣,只不過中國的泡沫比較大,就我來看,那泡沫必須要戳破。」

另外,麥嘉華並不信任「川普行情」,表示前任總統雷根 (Ronald Reagan) 及胡佛 (Herbert Hoover) 任期開始前股市也大漲,但隨後即崩盤。

道瓊工業指數周四 (15 日) 收漲 0.3% 來到 19858.24 點,但麥嘉華表示,「如果要買股票,美股現在相較歐洲、日本及新興經濟體,價格已攀至最高水平」,他對美股漲勢延續不樂觀,「明年 3 月,美股牛市將滿 8 歲,就任何標準來看,都是非常年長的牛市。」

麥嘉華同時不看好川普執政下的市場展望,「談到投資時,我們必須非常謹慎。有許多動盪將衝著我們而來,我認為普遍來說,大家對於『美國再次強大』有些過度樂觀... 且我懷疑光靠一人要怎麼達成。」

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