獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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主要設施

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  • 空調
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 位於西大門區
  • 延世大學就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 首爾世界杯體育場就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 德壽宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
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  • 南山公園就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 首爾塔就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

年輕力壯,別以為心臟衰竭不會找上門!一名30歲在碼頭做粗工的壯男,每天體力勞動量大、壓力也大,突然出現發喘、咳嗽、腳腫等不適症狀,以為是小感冒自行購買成藥吃,但2周過去了仍沒改善,半夜裡就因呼吸急迫、無法躺平緊急送醫,檢查竟已是心臟衰竭合併肺積水,差一點沒命,原來男子有高血壓卻不自知。

基隆長庚心臟內科主治醫師楊甯貽表示,檢查發現,男子血壓高達170,推估早罹患高血壓多年卻毫不知情,這才導致易喘、夜間胸悶與下肢水腫等心臟衰竭症狀,知名訂房網再拖下去,恐隨時猝死。

根據統計,心臟疾病連年高居國人十大死因第二位,且健保資料顯示,心臟衰竭平均住院天數高居所有心血管疾病之首,但不少老年人或三高、心血管等慢性病患卻常忽略警訊。

台大醫院心臟內科主任林俊立指出,心臟衰竭是容易急速惡化、突然猝死的疾病,一般人卻因缺乏正確疾病認知與治療積極度,導致住院率與死亡率居高不下。

楊甯貽說,在台灣心臟衰竭死亡率5年內逼近50%,而全台每年約有2萬2000人因嚴重心臟衰竭住院,她提醒,年輕人也得注意,只要是生活壓力大、肥胖、少運動或有高血壓、糖尿病、心臟疾病等家族病史者,最好能夠定期活動量測血壓。

心臟衰竭症狀不明顯,醫師提醒,若感覺異常「累、喘、腫」或夜晚忽然胸悶難耐,甚至要起床開窗透氣,即需特別注意。對於心臟衰竭患者而言,積極接受治療等同於保養自己的心臟,可避免心臟衰竭症狀惡化。

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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台北飛航情報區(Taipei FIR)為西太平洋空中航路樞紐,民航局表示,去年提供約153萬架次飛航管制服務,旅客超過5800萬人,尤其從北美經日本到東南亞航班,台灣上空是最便捷的路線,若台灣無法跟上國際民航組織(ICAO)調整腳步,未來航空管理恐出現飛安疑慮。

越來越多航班過路台灣

民航局指出,台北飛航情報區緊鄰福岡、馬尼拉、香港及上海等4個飛航情報區,空域涵蓋約18萬平方浬,居西太平洋空中航路樞紐,航班若是從北美出發,經由日本抵達東南亞,以前還能走大陸內陸地區,但大陸經濟崛起後,航空業蓬勃發展,航線不斷被壓縮,台灣上空是便捷的選擇,更凸顯台灣的地理優勢,越來越多航班選擇過路台灣。

台灣若被排除影響不小

ICAO每3年舉行一次大會,討論航空安全、保安、運輸等議題,制定世界各國共同遵循的規範與標準,確保全球民航機安全及有序的成長。

民航局飛航標準組長林俊良表示,世界各國都是ICAO的會員,儘管國情不同,但透過組織,大家能互相討論、制定規則,台灣若被排除在外,影響實在不小。他舉例,若ICAO決定把某條航道變窄,而我國事前不知情,就像原本6線道的馬路縮減成1線道,駕駛誤闖很可能發生意外。

航線變窄要靠鄰國告知

民航局官刷卡訂飯店優惠員指出,飛航情報區負責範圍內所有的航機、航線管理,若某個國家決定把一條航線變窄,有的會禮貌性通知鄰國一聲,有的則住宿評價網站不主動告知,「因為他認為你已經參加ICAO了,會自動接到訊息」,台灣目前處境,就是靠關係較友善的鄰國通知,其他資訊要自己想辦法取得。

該名官員說,目前ICAO所有認可的訓練課程,台灣都無法參加,只能轉參加美國或其他國家的訓練,法規也要透過商業管道買來,雖然最終都能得到正確資訊,但「不是第一手資訊,取得的過程辛苦許多。」

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